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三、发电机出租发动机动力不足原因分析 燃气发动机动力不及柴油机，有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气，而燃气则是天然气和空气的混合气，前者进气量与燃油的体积比为58:1，燃油体积可以忽略不计，但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1，燃气体积上升6倍，这必然导致相对进气量减少，会导致发动功率下降，尤其在热态工况下，发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计： （1）设计及工艺技术改进； （2）材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化； （3）安装工艺的优化； （4）测试工艺的优化。
4．1发电机出租主回路检查步骤 以下是变频器主回路静态判断，实际判断以带电机测试为准，但可为现场简易判断提供参考。 首先把数字万用表打到“二级管”档，然后通过数字万用表的红色表笔和黑色表笔按以下步骤检测变频器主回路： （1）数字万用表黑色表笔接触直流母线的正极（P+），红色表笔依次接触变频器输出端子（U/T1、V/T2、W/T3），记录万用表上的显示值；然后再把红色表笔接触（N），黑色表笔依次接触（U/T1、V/T2、W/T3），记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变模块无问题， 反之相应位置的IGBT逆变模块损坏。检查现象是：无输出或报“OCU1”故障。如图3中（A）所示。 （2）数字万用表黑色表笔接触直流母线的正极P(+)，红色表笔依次接触变频器输入端子（R/L1、S/L2、T/L3），记录万用表上的显示值；然后再用数字万用表红色表笔接触（N），发电机出租黑色表笔依次接触变频器输入端子（R/L1、S/L2、T/L3），记录万用表的显示值；六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题。 反之相应位置的整流模块或软启电阻损坏，检查现象是：无显示或报欠压故障，如图4中
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5、建议灵敏、并能很快抵达全功率柴油机的发动一般只需几秒，在应急形状下可在1min内带全负荷；在正常作业形状约在510分钟内带到全负荷，而蒸汽动力设备从建议到带全负荷一般需求34小时。柴油机的停机流程也很短，可以一再启停。因此柴油发电机出租很适协作为应急或备用电源。6、电站树立与发电的综吞并本低与水轮机组需建塘坝、汽轮机组需配备汽锅和较大的燃料制备与水处置体系等比较，柴油电站的占地面积小、树立速率快、出资费用低。据有关资料技术，柴油电站与水力、风力和太阳能等可再生动力发电以及核能、火力发电比较，其树立与发电的综吞并本是zui低的。 柴油发电机电压互感器的作用是：把高电压按比例联络变换成100V或更低等级的规范二次电压，供保护、计量、外表设备运用。同时，运用电压互感器可以将高电压与电气作业人员阻隔。电压互感器虽然也是按照电磁感应原理作业的设备，但它的电磁结构联络与电流互感器比较正好相反。电压互感器二次回路是高阻抗回路，二次电流的巨细由回路的阻抗决议。当二次负载阻抗减小时，二次电流增大，使得一次电流主动增大一个分量来满足一、二次侧之间的电磁平衡联络。可以说，电压互感器是一个被限制结构和运用方式的特别变压器。接下来就由负载柜出租厂家的雅通小编为大家简单介绍一下柴油发电机组电压互感器故障原因。
